1); 2 - комбинация приборов; 3 - электрообогрев заднего стекла; 4 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 - выключатель электрообогрева за Схема 9. Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона: 1 - блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 - реле 233 (см. рис. Электропривод зеркал: 1 - блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 - блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 - электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 - электропривод правого наружного зеркала задне Схема 12. Ближний свет: 1 - блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.1); 2 - реле 233 (см. рис. 2 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 - блок предохранителей в салоне (см. рис. 4 - электровент Схема 15. Звуковой сигнал: 1 - рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 - блок предохранителей в салоне (см. рис.
Существует два метода замены шаровой на Рено Логан - со снятием рычага и без. В первом случае удобнее демонтировать неисправную шаровую опору, во втором - меньше работы по сборке-разборке. В инструкции мы рассматриваем оба варианта. Давайте рассмотрим подробнее каждый пункт. А вот при снятии суппорта необходимо открутить два крепёжных болта на 18, а потом разжать тормозные колодки. Сделать это можно с помощью отвёртки или маленькой монтировки. 1. Со снятием колеса проблем возникнуть не должно. После демонтажа, подвесьте суппорт повыше на пружину подвески, с помощью проволоки или верёвки. 2. Теперь у нас есть доступ шаровой опоре. Для разжатия упирайтесь не в диск, а в колодку. Сразу откручиваем гайку, а болт выбиваем или постепенно выкручиваем, надавливая с обратной стороны. Крепится она с помощью болта с гайкой. В месте крепления на поворотном кулаке предусмотрена специальная щель, в которую необходимо вбить большую отвёртку (как клин). 3. Следующий шаг зависит от выбранного вами метода замены. После чего можно будет вытащить шаровую. Если вы решили попробовать вытащить опору без снятия рычага, то необходимо подобрать подходящий кусок трубы или другой проставки.
Набор головок и вороток.
Шаровая опора на автомобиле дает о себе знать на езде по неровным поверхностям. Износ шаровой опоры определяет характерным стуком, который отдает на руль. Езда со стучащей шаровой опорой сбивает настроенный угол развал-схождения колес, что приводит к неравномерному износу шин, а также подвергает опасности водителя. Так как шарнир не предусматривает его отдельную замену от рычага, весь процесс нужно проводить тщательно и строго по пунктам, чтобы новая шаровая опора плотно сидела на посадочном месте. Набор головок и вороток. Срываем https://debica.md/ . Вывешиваем на домкрат заменяемую сторону. Обойма или деревянный брус. Теперь нужно открутить непосредственно рычаг от всего узла. Правая сторона должна открутиться без проблем, а вот водительской стороной не все так просто. Передний рычаг крепится шаровой опорой к поворотному кулаку а также двумя болтами к подрамнику. Слева мешает открутить болты крепления рычага к подрамнику коробка передач. Берем еще один домкрат и подставляем его под коробку передач. Для этого потребуется напарник. Коробку немного поднимаем и открутить немного боль подрамника, указанный на фото.
Сайлентблоки на рычагах передней подвески удобнее всего заменить при помощи съёмника, который свободно продаётся практически во всех магазинах автозапчастей. По цене можно судить о его надёжности. Они бывают, дороже, бывают дешевле. Я купил самый дешёвый, и мне его вполне оказалось достаточно, он прекрасно справился со своей работой. Чем он дороже, тем он сделан массивнее и прочнее. Закрепил съёмник на одной стороне оси как показано на фотографии, и вращая гайку съёмника сначала вытянул первый сайленблок. Я снял нижний рычаг с передней балки, предварительно открутил гайки на оси рычага, потому что на месте их откручивать гораздо удобнее, чем уже на снятом рычаге. Рычаг я приобрёл новый, поэтому сайлентблоки, устанавливаю на новый рычаг, при этом ось рычага оставляю старую. Процедура установки также не составила большого труда. Сайлентблок установил при помощи того же съёмника и оси рычага. С одной стороны оси установил сферическую гайку, чтобы она одной стороной уперлась в корпус сайленблока. Съёмник https://debica.md/ оси как показано на фотографии. Затягивая гайку съёмника, сайлентблок запрессовывается на своё место.
Учитывая, что в начале зимы был удар по правому рычагу и подрамнику, было принято решение менять оба рычага в сборе с сайлентблоками и шаровыми, выбор пал на: LYNX C5083L (и R соответственно). Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти. Возможно, Вы добавите еще один? У рейлингов РИФ появился первый отзыв! У прокладок клапанной крышки BGA только 4 отзыва. В авторейтинге антифризов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей! У помпы ДААЗ только 10 голосов! У тормозных дисков OEM ГАЗ только 2 отзыва. У ремней ГУР AMD только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один? Возможно, Вы добавите еще один? У брызговиков Begel только 10 голосов! В авторейтинге багажников на крышу для Ford Focus участвует уже 5 производителей! У комплекта ремня ГРМ Bosch только 10 голосов! В авторейтинге литых дисков для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей! На подшипники ступицы GMB написанно уже 25 отзывов. На радиаторы печки LUZAR написанно уже 75 отзывов.
